11月12日

京港澳改扩建工程

上跨京广铁路立交桥

成功跨越京广铁路

这是京港澳改扩建工程湖北北段

首座跨铁路转体桥

该桥由湖北交投投资建设，武汉铁路局集团公司所属武汉武铁工程项目管理有限公司代建，中铁十一局集团承建。位于湖北省孝感市孝南区三汊镇，转体桥采用支架现浇转体施工，长90米，宽25.51米，转体重量11000吨。

为确保此次转体顺利进行，武铁项目公司超前谋划，中铁十一局科学施工，配齐配足资源要素，多次组织对桥梁模板、线控测量、应力检测、连续梁预应力施工控制等方面进行科技攻关，确保梁体整体施工质量。

中铁十一局集团有限公司京港澳改扩建与铁路交叉工程2标项目部项目总工程师 张洪

这座大桥为先浇筑后转体施工，梁体在线路曲线上，施工中需要确保施工精度并控制好梁体线形和弧度。我们项目团队依托BIM技术、三维可视化交底、高精度测量放样等新技术、新工艺克服了球铰安装精度要求高、现浇梁线形控制难、桥梁转体后对位差等难题。

京广铁路密集时段

平均7分钟就有一趟列车驶过

此次转体施工作业时间短、

转体重量大、安全风险高

对转体技术和精度的要求极为严格

中铁十一局集团有限公司京港澳改扩建与铁路交叉工程工程部长 张鑫

整体桥需跨越南北铁路运输大动脉京广铁路，在这个繁忙的干线上挤出一个半小时的时间表演“空中芭蕾”。

经过60分钟、逆时针旋转84度后

京港澳改扩建工程上跨京广铁路立交桥

成功跨越京广铁路

为整体项目的推进提供了保障

京港澳改扩建项目建成后，将进一步加强华中地区区域内的互联互通，优化和改善湖北境内高速路网结构，对于加快区域发展，推进长江经济带联动发展，具有重要意义。

新闻多看点

京港澳高速公路，是国家高速公路网首都放射线的重要组成部分，起于北京，止于港澳地区，途经8省市和多个国家级城市群，是当前国家最繁忙的高速之一，被誉为“黄金大通道”。湖北段已通车运行22年，目前日均车流量达到了16万辆，远超设计承载车流量，急需实施改扩建。

2023年1月，湖北交投集团投资210.1亿元开工建设京港澳湖北北段改扩建工程，这也是湖北首条改扩建的高速路。

京港澳高速湖北北段改扩建项目全长157.79公里，计划2024年完成主线60公里双向“四改八”及13个收费站所房建主体工程，2025年年底建成通车。届时将缓解京港澳高速公路交通压力，畅通我国南北交通大动脉。

京港澳高速湖北北段在孝感市境内途径大悟县、孝昌县和孝南区，北接河南省信阳市罗山县九里关，南至孝南区与东西湖交接的府河大桥，全长是121公里，总投资是158亿元，建设工期42个月。